Parse error: syntax error, unexpected '<' in /home/users/p/podarm/domains/podarm.myjino.ru/templates/as002042/index.php(77) : eval()'d code on line 1
Real time web analytics, Heat map tracking

Задвижки


Чугунные задвижки    |    Стальные задвижки    |    Нержавеющие задвижки    |    Алюминевые задвижки

   Задвижка - это прибор, который устанавливается на трубопровод для открытия и закрытия проходных отверстий с помощью клапана, перемещающегося перпендикулярно по отношению к оси потока рабочей среды. Задвижки обычно изготовляются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Однако, в некоторых случаях, для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются суженные задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы, нежелательна установка таких задвижек лишь на магистральных трубопроводах больших диаметров.


   По конструкции задвижки делятся на:


- шиберные 

(используется металлический клин или металлическая пластина, способная разрезать включения в жидкости, протекающей внутри тела задвижки),


- шланговые 

(все регулирующие и запирающие элементы перемещаются строго перпендикулярно оси движения потока рабочей среды),


- параллельные 

(с параллельно расположенными уплотнительными поверхностями),


- клиновые 

(уплотнительные поверхности запорных или регулирующих органов которых расположены под углом друг к другу).


   В свою очередь они делятся по различию в эксплуатации:


-жесткий клин,
-упругий клин,
-двухдисковые


   По расположению ходового узла делятся на :


-задвижки с выдвижным шпинделем 

(литая фланцевая задвижка с выдвижным штоком) ,


-задвижки с невыдвижным шпинделем 

(бронзовая задвижка с невыдвижным штоком).


   Исторически, как регулирующая арматура, задвижка появилась в связи с относительной простотой ее изготовления по сравнению с получением тел вращения, используемых в кранах. Однако прогрессирующая металлообрабатывающая технология вытеснила из сферы регулировки этого родоначальника арматуры.

   В настоящее время задвижки используются преимущественно в качестве запорной арматуры, запирающий элемент которой находится только в крайних положениях "открыто" и "закрыто"; использование их в качестве регулирующего органа приемлемо лишь в незамкнутых гидравлических системах с номинальным давлением до 1 атм. При фиксации в промежуточных положениях эксплуатация задвижек сопровождается высокочастотными вибрациями, которые приводят к скорому разрушению их рабочих поверхностей, а именно "зеркал" щек. "Зеркала" представляют собой плотно притертые поверхности, для восстановления которых требуется демонтаж задвижки с последующей разборкой и заменой либо повторной притиркой запорных органов.
Задвижки выпускаются для условных проходов с Ду от 6 до 2000 мм, давлений от 1,6 до 250 атм, температур рабочей среды до 565 °С.
Основные параметры задвижек указаны в ГОСТ 9698-86.


   
     
Яндекс.Метрика